市政府：
按照市委市政府的工作部署，我局组织编制《佛山市“十三五”交通发展规划》。为了进一步征求社会各界的意见，提高规划的合理性和可操作性，我局于
一、听证会基本情况
本次听证会听证程序参照《广东省重大行政决策听证规定》执行。
听证会上，听证主持人宣布听证会注意事项和纪律，并介绍听证陈述人、听证参加人。随后，听证陈述人就《佛山市“十三五”交通发展规划》的相关内容进行陈述，听证参加人围绕佛山市“十三五”交通发展的各种热点问题发表意见并提出询问。听证陈述人就会上听证参加人提出的建议或意见作出回应，佛山市交通运输局副局长、听证会规划编制的负责人庄儒耀也就相关情况作了补充说明。最后，主持人作了总结发言。
二、听证参加人对《佛山市“十三五”交通发展规划》的意见
听证会上，对于《佛山市“十三五”交通发展规划》中的相关内容，听证参加人踊跃发言，各抒己见。听证参加人在会上的发言归纳如下：
（一）全体听证参加人一致肯定和赞同《佛山市“十三五”交通发展规划》，认为成果既有前瞻性、全面性，更具有可操作性、可落实性，能够作为未来五年编制交通专项规划，确定重大项目实施建设计划的基本依据。
（二）在规划及枢纽建设方面，各位听证参加人提出：佛山的交通发展，特别是在轨道交通枢纽的建设上，应充分体现“广佛同城”的理念，使广佛轨道枢纽成为“广佛同城化”的锚固点，“广佛一体化”的缝合点；应充分利用现有沙堤机场资源，改造扩建候机楼，增大旅客吞吐量；应建立层次分明、分工明确的公路客运站体系，加快完善道路客运站点服务网络，使市民出行更加方便。
（三）在港口及航运建设方面，各位听证参加人提出：在五区城市中心的沿江带，规划适量的农副产品等民生物资专用码头，此类物资不危及水源安全及城市安全，同时可以降低运输成本惠及市民；充分考虑利用城区内部的河涌水网，发挥其运输功能，与打造岭南水乡城市有机结合。
（四）在常规公交发展方面，各位听证参加人提出：建议优先考虑与轨道交通站点联系密切的公交场站建设，使多种公共交通方式相互补充，真正实现交通一体化；建议利用立交桥底部空间、公园边角地带、断头路空置地方建设公交首末站，提升公交服务水平；在制定每年的公交线网调整计划之前，进行年度公交需求侧调查。
（五）在道路建设方面，各位听证参加人提出：“十三五”规划应与“十二五”规划充分衔接，在干线公路网建设上应首先做好补缺补漏工作；完善佛山西站周边道路设施建设，增加博爱路、罗下路、罗务路等建设计划；增加海番大桥项目；对一环西拓项目作重点表述；建议人民路与澜桂西贯通，增加城市东西向通道，西到张槎，东到平洲；建议桂丹路和广佛新干线西延，方便从广州中心区直达佛山西站。
（六）在货运及物流发展方面，各位听证参加人提出：建议出台物流项目建设用地控制标准等产业扶持政策，解决制约货运物流发展“用地难”的问题；针对现状集贸市场和工业布局以及规划仓储和工业用地，开展公路货运走廊前期研究；“鼓励企业在大型社区、公共停车场、客货运枢纽周边、高速公路服务区及旅游景点布设连锁网点”，需对以上维修连锁网点的维修资质、场地设施、组织管理、安全环保等建立与连锁网点经营相适应的配套标准和要求。
（七）在智能交通发展方面，各位听证参加人提出：依托大数据、云计算、移动互联网，打造适合佛山市民市内出行的移动终端信息服务平台，进一步方便市民出行；建设佛山市道路旅客出行信息平台，发展灵活、快速、门对门、小批量的客运市场。
（八）除以上意见外，听证参加人还提出：组建治理交通拥堵的专门部门，特别是针对城市区内、人民群众意见大的节点、黑点，提出整改方案；在常态化开展拥堵综合治理上推广一些较为具体的管理措施，如对交通主要干道实行绿波通行管理等；增加出租汽车行业发展的相关内容，补充考虑制定城市出租车运力总量控制规划和城市出租车候车点、港湾式停靠站的布局规划；增加建设管理及监理制度改革的内容；加速编制与此规划相关的交通规划。
三、听证组织机关对听证参加人意见的处理意见
听证会结束后，我局组织相关工作负责人，认真研究了听证会上参加人发表的意见和建议，提出处理意见如下：
结合听证参加人意见和建议进一步完善《佛山市“十三五”交通发展规划》成果，报市政府审批。
佛山市交通运输局